Após vários anos de ajustes significativos, a indústria global de baterias de íons de lítio atingiu um ponto de inflexão crítico na segunda metade de 2025. Entrando 2026, a indústria está numa encruzilhada entre o velho e o novo ciclo: de um lado, forte demanda impulsionada pelo aumento no armazenamento de energia; por outro, restrições de oferta causadas pela racionalização da capacidade e mudanças políticas drásticas. Considerando vários fatores como custos de matéria-prima, políticas comerciais globais, geopolítica, e dinâmica de oferta e demanda, vamos examinar as tendências de preços de baterias de íon de lítio nos próximos dois anos.
Custos de matérias-primas atingem o ponto mais baixo e se recuperam
Sobre 70% do custo das baterias de íon de lítio decorre de materiais, com os preços dos principais metais, como o lítio, cobalto, e o níquel sendo fatores decisivos.
1. Carbonato de Lítio
Como o “óleo branco,”Os preços do carbonato de lítio atingiram o mínimo em junho 2025 (cerca de ¥ 59.000/tonelada) antes de encenar uma forte recuperação, ultrapassando ¥ 130.000/tonelada até o final de 2025 – dobrando em seis meses. Este aumento foi impulsionado principalmente pelo crescimento explosivo da procura de armazenamento de energia, excedendo as expectativas, e pela contínua redução de stocks em toda a cadeia de abastecimento.. Olhando para frente 2026-2027, embora as avaliações do mercado sobre os preços do lítio variem, o consenso sustenta que o preço mínimo aumentou significativamente.
As instituições da indústria geralmente prevêem que o mercado estará num estado de “equilíbrio apertado” 2026. Por um lado, a demanda por armazenamento de energia e energia continua a crescer; por outro lado, as despesas de capital permanecem baixas após perdas prolongadas da indústria, limitando a elasticidade da oferta. As expectativas do mercado indicam que o preço médio do carbonato de lítio para baterias flutuará significativamente dentro de uma faixa básica de 80,000 para 150,000 yuan por tonelada ao longo do ano.
Para 2027, instituições mostram divergência crescente em suas perspectivas para as tendências das baterias de íons de lítio, no entanto, as expectativas de escassez estão começando a se intensificar. O factor crítico reside em saber se os preços elevados esperados em 2026 estimulará suficientemente novas adições de capacidade em grande escala. Se não, à medida que a procura continua a crescer, a oferta e a demanda globais de lítio podem mudar para uma escassez em 2027. É provável que esta escassez futura prevista se reflicta nos preços já na segunda metade do ano. 2026, direcionando os preços para desafiar faixas de preços mais altas.
2. Principais materiais auxiliares: Cobalto e Níquel
Cobalto: Seus preços foram além da pura dinâmica de oferta-demanda, entrando em uma fase “orientada por políticas”. Controlos de quotas de exportação impostos pela República Democrática do Congo (RDC), o maior produtor mundial de cobalto, fará com que os preços do cobalto subam 300% por 2025. Com as quotas de exportação a permanecerem apertadas em 2026 e baixos estoques circulantes em toda a cadeia de abastecimento, é mais provável que os preços do cobalto subam do que caiam, espera-se que seja negociado dentro de uma faixa alta de US$ 24-29 por libra. Isso fornecerá suporte rígido para ternários (NCM/NCA) custos da bateria.
Níquel: A situação é oposta ao cobalto, enfrentando pressão de excesso de oferta estrutural. No entanto, intervenções políticas da Indonésia – o maior produtor – como o controlo das quotas mineiras, estabeleceram um “piso político” para os preços do níquel. Espera-se que o principal contrato de níquel em Xangai flutue entre 110,000 e 140,000 yuan por tom, com baixa probabilidade de cair abaixo da linha de custo. Isto implica que os preços do níquel terão um peso limitado nos custos das baterias..
3. Materiais intermediários
Depois de suportar perdas prolongadas em todo o setor, componentes principais, como cátodos (por exemplo, fosfato de ferro-lítio) e eletrólitos (com hexafluorofosfato de lítio como soluto central) vimos fortes demandas de aumento de preços. Por exemplo, os preços do hexafluorofosfato de lítio subiram 150%-200% na segunda metade de 2025. Num contexto de melhoria da procura, a recuperação do preço dos materiais intermediários continuará a se espalhar em direção ao segmento de baterias, tornando-se um impulsionador direto do aumento dos custos da bateria.
Variável de política
No início 2026, uma política de longo alcance foi oficialmente finalizada: A China anunciou que a partir de abril 1, 2026, a taxa de redução do IVA de exportação para produtos de bateria seria reduzida de 9% para 6%, com planos para eliminá-lo totalmente a partir de janeiro 1, 2027. Isto terá um impacto profundo no desempenho das exportações da indústria de baterias da China..
1. Impacto direto
O cancelamento das reduções fiscais aumenta diretamente os custos de exportação para os fabricantes chineses de baterias em 6% para 13%. Este aumento generalizado dos “custos da China” refletir-se-á inevitavelmente nos preços das baterias exportadas. Após o anúncio da política, futuros de carbonato de lítio subiram 9% em um único dia, desencadeando uma forte reação do mercado.
2. Efeitos de curto prazo
A política estabeleceu um período de transição que termina em 2026, o que pode desencadear pedidos concentrados de compradores nacionais e internacionais. Os fabricantes estão correndo para exportar para aproveitar os benefícios finais do desconto fiscal. Esta antecipação da procura intensificará as restrições à oferta no mercado a curto prazo, aumentando ainda mais os preços das matérias-primas e das baterias no primeiro semestre de 2026.
3. Efeitos a longo prazo
A longo prazo, isto acelerará a eliminação da capacidade ineficiente na indústria de baterias de lítio da China e obrigará as empresas líderes a enviar instalações de produção locais para o exterior - como na Europa e no Sudeste Asiático - para contornar tarifas e pressões de custos. A cadeia global de fornecimento de baterias mudará de “Made in China, consumido globalmente” para “Fabricado globalmente, consumido regionalmente.”
Barreiras de Mercado
Enquanto a China ajusta proactivamente as suas políticas, outros mercados nacionais estão a erguer barreiras técnicas e comerciais mais rigorosas, impactando assim as estruturas de preços e padrões de fluxo.
A Nova Lei de Baterias da UE representa as regulamentações de acesso a baterias mais rigorosas do mundo. Compliance exige investimentos substanciais em melhorias, aumentando diretamente o custo das baterias exportadas para a Europa. Os EUA. Lei de Redução da Inflação (IRA) favorece fortemente baterias e minerais críticos “fabricados na América do Norte” através de subsídios maciços. Simultaneamente, NÓS. tarifas sobre veículos elétricos chineses, baterias, e as matérias-primas permanecem em vigor. O impacto combinado destas medidas criará disparidades regionais significativas nos preços das baterias.
Começando em 2026, os custos do transporte aéreo e as complexidades das baterias de lítio aumentarão. Simultaneamente, regulamentos globais sobre segurança, reciclagem, e outros aspectos estão apertando. Esses requisitos de conformidade onipresentes estão aumentando silenciosamente o custo total do ciclo de vida das baterias.
Demanda e Oferta
1.Demanda
O aumento no armazenamento de energia é fundamental para reverter as expectativas para a indústria de baterias de lítio. A refinada política de preços de eletricidade baseada na capacidade da China estabeleceu um modelo de receita estável para projetos de armazenamento de energia, enquanto a transição energética global criou uma enorme procura de recursos de flexibilidade da rede. As previsões da indústria indicam que as remessas globais de baterias de armazenamento de energia poderão crescer mais de 50% por 2026, com sua demanda por lítio potencialmente ultrapassando em muito a de veículos elétricos.
Em contraste, o mercado de energia pode ver um crescimento lento no volume global de vendas de veículos elétricos. No entanto, maior capacidade da bateria por veículo (impulsionado por maiores, modelos mais sofisticados) e a rápida penetração de novos veículos comerciais de energia – especialmente caminhões elétricos pesados – fornecem recursos adicionais, impulso de crescimento robusto.
2. Fornecer
A indústria sofreu três anos de perdas, com despesas de capital agora em níveis baixos. Os atuais esforços de expansão de capacidade estão concentrados principalmente entre empresas líderes, e o ciclo entre o investimento e o aumento da produção exige pelo menos 1-2 anos. Consequentemente, novas adições efetivas de capacidade serão limitadas em 2026-2027.
A maioria dos segmentos de materiais opera atualmente em torno de 70% utilização da capacidade, ainda abaixo dos níveis de recuperação total. Tendo como pano de fundo toda a indústria, conseguindo apenas uma recuperação modesta dos lucros, as empresas não têm incentivo para buscar expansões em grande escala que poderiam reacender guerras de preços.
Resumo
De 2026 para 2027, Prevê-se que os preços das baterias de iões de lítio experimentem uma tendência geral ascendente com volatilidade. Impulsionado pelo aumento dos custos das matérias-primas, ajustes nas políticas de exportação da China, e a crescente demanda por armazenamento de energia, é mais provável que os preços aumentem do que diminuam.
Especificamente, espera-se que os preços sigam um padrão de subir primeiro e depois cair, com o nível global de preços a deslocar-se para cima. Enquanto isso, surgirão divergências significativas de preços entre produtos de diferentes regiões e abordagens tecnológicas.
Resumindo, o 2026-2027 o mercado de baterias de lítio está se afastando do antigo ciclo dependente de subsídios e expansão imprudente, entrando em uma nova fase definida pela demanda genuína, conformidade global, e alinhamento custo-valor. O aumento dos preços das baterias reflecte fundamentalmente um reposicionamento e um regresso ao seu valor central como a “nova infra-estrutura energética”.
