Sia il modulo a batteria EV che il modulo della batteria ESS sono composti da più celle della batteria e vengono utilizzati per archiviare l'energia elettrica. Sono entrambi un tipo di modulo batteria, e può essere diviso in moduli a batteria EV e moduli della batteria ESS secondo le loro applicazioni.
Il modulo della batteria EV viene utilizzato principalmente nei veicoli elettrici, enfatizzare l'alta densità di energia e una forte potenza; Il modulo della batteria ESS è utilizzato principalmente nei sistemi di accumulo di energia fissa, Concentrarsi sulla vita del ciclo e sull'efficienza dei costi. I due hanno progetti e applicazioni simili, Ma ci sono differenze significative a causa di usi diversi. Quello che segue è un'introduzione dettagliata al modulo batteria EV e al modulo batteria ESS.
Sommario
Cos'è un modulo a batteria EV?
Il modulo batteria EV (Modulo batteria del veicolo elettrico) è la parte centrale del sistema di batteria del veicolo elettrico, costituito da celle a batteria agli ioni di litio multipli collegati in serie e paralleli, confezionato in una struttura modulare, utilizzato per conservare e fornire energia elettrica per guidare il veicolo.
Il modulo della batteria EV di solito collabora con il sistema di gestione della batteria (BMS) Per monitorare lo stato della batteria, bilancia l'alimentazione e ottimizza le prestazioni, enfatizzare l'elevata densità di energia per estendere la gamma di guida e l'alta densità di potenza per supportare l'accelerazione. Può includere meccanismi di raffreddamento e apparecchiature di monitoraggio della temperatura per soddisfare le esigenze delle condizioni operative dinamiche dei veicoli elettrici.
Cos'è un modulo batteria ESS?
Il modulo batteria ESS (Modulo batteria del sistema di accumulo di energia) fa parte di un sistema di accumulo di energia stazionaria, costituito da più celle a batteria agli ioni di litio collegate in serie e parallele per raggiungere la tensione e la capacità richieste.
Il modulo della batteria ESS viene generalmente utilizzato come fonte di alimentazione di backup per archiviare l'elettricità convertita dall'energia solare, energia eolica, eccetera. Può anche essere collegato alla griglia di potenza per la regolazione del carico di picco e la riduzione del carico della valle, Mantenere la stabilità del consumo di elettricità dell'utente riducendo i costi di elettricità.
I moduli della batteria ESS si concentrano maggiormente sulla lunga durata del ciclo, Efficienza dei costi e prestazioni di sicurezza, e sono comunemente usati nello stoccaggio di energia della rete o nelle applicazioni commerciali.
Modulo Batteria EV vs Ess Battery Module
1. Struttura
Non vi è alcuna differenza significativa tra il modulo della batteria EV e il modulo della batteria ESS in termini di struttura di base. Sono entrambi composti da celle a batteria, che sono collegati in serie e paralleli per formare il modulo, che può essere ulteriormente assemblato in pacchi batteria. Entrambi usano la tecnologia della batteria agli ioni di litio, comprese le celle della batteria, connettori, BMS e sistemi di gestione termica.
2. Celle della batteria
I moduli della batteria EV usano spesso celle della batteria NMC ad alta densità di energia. Le celle della batteria NMC sono di dimensioni più piccole, Esegui meglio a basse temperature, e può fornire una forte accelerazione di energia per i veicoli elettrici, conservando la stessa quantità di elettricità.
I moduli della batteria ESS richiedono una durata e cicli più lunghi per adattarsi a più scenari giornalieri di ricarica e scarico. Perciò, Utilizza spesso le celle della batteria LFP per migliorare la durata del ciclo e la sicurezza. Per esempio, Wikipedia: Il sistema di accumulo di energia della batteria lo menziona in 2024, Le batterie LFP diventeranno una scelta importante per lo stoccaggio di energia su larga scala a causa della loro alta disponibilità, lunga vita, e sicurezza.
Negli ultimi anni, Con lo sviluppo della tecnologia della batteria, Anche le celle della batteria LFP ad alta sicurezza sono state gradualmente applicate ai moduli della batteria EV, Soprattutto per veicoli a bassa velocità come golf cart.
3. Applicazioni
Sia i moduli della batteria EV che i moduli della batteria ESS vengono utilizzati per archiviare energia elettrica per uso successivo.
I moduli EV vengono utilizzati per l'alimentazione del veicolo elettrico, enfatizzare le prestazioni in condizioni dinamiche. Si concentrano maggiormente sull'elevata densità di energia, Potenza della batteria, resistenza, e ricarica rapida.
I moduli ESS sono utilizzati per i sistemi di accumulo di energia, enfatizzare l'affidabilità a lungo termine in condizioni statiche. Si concentrano maggiormente sulla capacità, costo, e ciclo di vita lungo.
4. Focus di progettazione
Durante la progettazione di moduli a batteria EV, È necessario considerare lo spazio e il peso del vano batteria, e adattarsi ai requisiti di sicurezza in condizioni operative dinamiche mentre perseguono l'accelerazione dell'energia e estende il campo di guida.
Quando si progettano moduli batteria ESS, è necessario considerare l'ambiente di posizionamento, gestione termica, durata del ciclo lungo ed efficienza dei costi, ed è adatto per applicazioni statiche.
Generalmente, Entrambi devono soddisfare rigorosi standard di sicurezza, ma i requisiti specifici variano a seconda dell'applicazione. I moduli della batteria EV devono considerare la sicurezza delle collisioni, Mentre i moduli della batteria ESS si concentrano sulla sicurezza antincendio e sui rischi in fuga termici.
5. BMS e gestione termica
Sia i moduli della batteria EV che i moduli della batteria ESS devono essere dotati di BMS per monitorare lo stato della batteria quando sono ulteriormente formati in pacchi batteria o sistemi di batterie, Ma i requisiti specifici sono diversi. Il BMS delle batterie EV deve gestire le condizioni dinamiche e la risposta rapida; Il BMS delle batterie ESS è più preoccupato per la lunga vita e l'integrazione della griglia.
In termini di gestione termica, I veicoli elettrici richiedono sistemi di gestione termica più complessi a causa delle limitazioni di spazio e delle condizioni dinamiche; ESS può adottare un design più stabile per adattarsi agli ambienti statici.
6. Costo
In termini di celle della batteria, Le celle della batteria NMC della stessa capacità sono più costose delle celle della batteria LFP. I moduli della batteria EV di solito utilizzano le celle della batteria NMC. Abbinato alle elevate requisiti di sicurezza e ad alte prestazioni dei veicoli elettrici, Il costo dei moduli della batteria EV è relativamente alto.
I moduli della batteria ESS perseguono a basso costo per chilowattora e sono più economici.
Riepilogo
I moduli a batteria eV e i moduli della batteria ESS hanno somiglianze nella struttura e nella tecnologia, Ma a causa di diversi scenari di applicazione, il loro focus sul design, cella della batteria Le considerazioni di selezione e costi sono significativamente diverse. I moduli EV si concentrano su prestazioni elevate e sicurezza dinamica, Mentre i moduli ESS perseguono una lunga vita ed economia, Riflettendo le loro diverse esigenze nel mobile e nell'accumulo di energia fissa.
