Le module de batterie EV et le module de batterie ESS sont composés de plusieurs cellules de batterie et sont utilisés pour stocker l'énergie électrique. Ils sont tous les deux un type de module de batterie, et peut être divisé en modules de batterie EV et modules de batterie ESS en fonction de leurs applications.
Le module de batterie EV est principalement utilisé dans les véhicules électriques, mettant l'accent sur une forte densité d'énergie et une puissance forte; Le module de batterie ESS est principalement utilisé dans les systèmes de stockage d'énergie fixe, Se concentrer sur la vie du cycle et la rentabilité. Les deux ont des conceptions et des applications similaires, Mais il existe des différences significatives en raison des utilisations différentes. Ce qui suit est une introduction détaillée au module de batterie EV et au module de batterie ESS.
Table des matières
Qu'est-ce qu'un module de batterie EV?
Le module de batterie EV (Module de batterie de véhicule électrique) est la partie centrale du système de batterie du véhicule électrique, composé de plusieurs cellules de batterie lithium-ion connectées en série et parallèles, emballé dans une structure modulaire, utilisé pour stocker et fournir de l'énergie électrique pour conduire le véhicule.
Le module de batterie EV coopère généralement avec le système de gestion de la batterie (GTC) Pour surveiller l'état de la batterie, Équilibrez la puissance et optimisez les performances, mettant l'accent sur une densité d'énergie élevée pour prolonger le practice et la densité élevée pour soutenir l'accélération. Il peut inclure des mécanismes de refroidissement et un équipement de surveillance de la température pour répondre aux besoins des conditions de fonctionnement dynamiques des véhicules électriques.
Qu'est-ce qu'un module de batterie ESS?
Le module de batterie ESS (Module de batterie du système de stockage d'énergie) fait partie d'un système de stockage d'énergie stationnaire, composé de plusieurs cellules de batterie lithium-ion connectées en série et parallèles pour atteindre la tension et la capacité requises.
Le module de batterie ESS est généralement utilisé comme source d'alimentation de secours pour stocker l'électricité convertie à partir de l'énergie solaire, énergie éolienne, etc.. Il peut également être connecté au réseau électrique pour la régulation de la charge de pointe et la réduction de la charge de la vallée, Maintenir la stabilité de la consommation d'électricité de l'utilisateur tout en réduisant ses coûts d'électricité.
Les modules de batterie ESS se concentrent davantage sur la durée de vie du cycle long, Informatique de rentabilité et de sécurité, et sont couramment utilisés dans le stockage d'énergie du réseau ou les applications commerciales.
Module de batterie EV VS ESS Module de batterie
1. Structure
Il n'y a pas de différence significative entre le module de batterie EV et le module de batterie ESS en termes de structure de base. Ils sont tous deux composés de cellules de batterie, qui sont connectés en série et parallèles pour former le module, qui peut être assemblé davantage en batteries. Ils utilisent tous les deux la technologie de batterie lithium-ion, y compris les cellules de la batterie, connecteurs, BMS et systèmes de gestion thermique.
2. Cellules de batterie
Les modules de batterie EV utilisent souvent des cellules de batterie NMC à haute densité de haute énergie. Les cellules de la batterie NMC sont plus petites, Fermer mieux à basse température, et peut fournir une forte accélération de puissance aux véhicules électriques tout en stockant la même quantité d'électricité.
Les modules de batterie ESS nécessitent une durée de vie et des cycles plus longs pour s'adapter à plusieurs scénarios quotidiens de charge et de déchargement. Donc, Il utilise souvent les cellules de la batterie LFP pour améliorer la vie et la sécurité du cycle. Par exemple, Wikipedia: Le système de stockage d'énergie de la batterie mentionne que dans 2024, Les batteries LFP deviendront un choix important pour le stockage d'énergie à grande échelle en raison de leur haute disponibilité, longue vie, et la sécurité.
Au cours des dernières années, avec le développement de la technologie des batteries, Les cellules de batterie LFP à haute sécurité ont également été progressivement appliquées aux modules de batterie EV, Surtout pour les véhicules à basse vitesse tels que les voiturettes de golf.
3. Applications
Les modules de batterie EV et les modules de batterie ESS sont utilisés pour stocker l'énergie électrique pour une utilisation ultérieure.
Les modules EV sont utilisés pour l'alimentation du véhicule électrique, mettre l'accent sur les performances dans des conditions dynamiques. Ils se concentrent davantage sur la densité d'énergie élevée, puissance de la batterie, endurance, et charge rapide.
Les modules ESS sont utilisés pour les systèmes de stockage d'énergie, mettant l'accent sur la fiabilité à long terme dans des conditions statiques. Ils se concentrent davantage sur la capacité, coût, et longue durée de vie.
4. Focus de conception
Lors de la conception des modules de batterie EV, Il est nécessaire de considérer l'espace et le poids du compartiment de la batterie, et s'adapter aux exigences de sécurité dans des conditions de fonctionnement dynamiques tout en poursuivant l'accélération de l'énergie et en étendant le practice.
Lors de la conception des modules de batterie ESS, il est nécessaire de considérer l'environnement de placement, gestion thermique, durée de vie du cycle et de rentabilité, Et il convient aux applications statiques.
En général, Les deux ont besoin de respecter des normes de sécurité strictes, Mais les exigences spécifiques varient en fonction de l'application. Les modules de batterie EV doivent envisager la sécurité des collisions, tandis que les modules de batterie ESS se concentrent sur la sécurité incendie et les risques aléatoires thermiques.
5. BMS et gestion thermique
Les modules de batterie EV et les modules de batterie ESS doivent être équipés de BMS pour surveiller l'état de la batterie lorsqu'ils sont formés en paquets de batteries ou des systèmes de batterie, Mais les exigences spécifiques sont différentes. Le BMS des batteries EV doit gérer les conditions dynamiques et la réponse rapide; Le BMS des batteries ESS est plus préoccupé par la longue durée de vie et l'intégration de la grille.
En termes de gestion thermique, Les EV nécessitent des systèmes de gestion thermique plus complexes en raison des limitations de l'espace et des conditions dynamiques; ESS peut adopter une conception plus stable pour s'adapter aux environnements statiques.
6. Coût
En termes de cellules de batterie, Les cellules de la batterie NMC de la même capacité sont plus chères que les cellules de la batterie LFP. Les modules de batterie EV utilisent généralement des cellules de batterie NMC. Couplé aux exigences de sécurité élevées et de performances élevées des véhicules électriques, Le coût des modules de batterie EV est relativement élevé.
Les modules de batterie ESS poursuivent un faible coût par kilowatt-heure et sont plus économiques.
Résumé
Les modules de batterie EV et les modules de batterie ESS ont des similitudes dans la structure et la technologie, mais en raison de différents scénarios d'application, Leur objectif de conception, cellule de batterie Les considérations de sélection et de coûts sont considérablement différentes. Les modules EV se concentrent sur les performances élevées et la sécurité dynamique, tandis que les modules ESS poursuivent une longue vie et une économie, reflétant leurs différents besoins dans le stockage d'énergie mobile et fixe.
