Módulo de batería EV 163AH 1P24S/1P20S/2P14S/2P10S
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Módulo de batería LIFEPO4 – 163AH 1P24S/1P20S/2P14S/2P10S es un fosfato de hierro de litio estándar(LiFePO4) módulo de batería, que se compone de CALB 3.2V 163AH Celdas de batería (L173F163) conectado en serie y paralelo.
El módulo de la batería se puede combinar de manera flexible con diferentes requisitos de diseño de especificaciones, y tiene un excelente rendimiento de carga y alta y vida ciclista. El módulo de la batería tiene un excelente rendimiento en seguridad, poder y resistencia, y es muy apto para aplicaciones como EVS y vehículos comerciales.
Estructura y características del módulo de batería EV
El módulo de la batería se compone principalmente de las siguientes partes.: celda de batería, placa final, placa de aislamiento final, película de aislamiento inferior, película de calefacción, Conjunto de placa de arnés de cableado, soporte para la salida, cubierta protectora, cinta adhesiva de acero, Cinta adhesiva de mascotas, placa de cubierta superior, etc..
Se aplica el adhesivo estructural entre la placa final y la placa de aislamiento final, entre la placa de aislamiento final y la batería, y entre la batería. El marco exterior se fija con cinta adhesiva de acero y cinta adhesiva para mascotas, y la fuerza estructural cumple con los requisitos de vibración e impacto, con alta fiabilidad.
La película de aislamiento inferior se pega en la parte inferior del módulo, y la película de calefacción de aislamiento lateral se pegan al costado del módulo. La protección de doble capa mejora el rendimiento del voltaje de la resistencia del aislamiento del módulo.
La barra conductora y el poste de la batería están soldados por láser, y la soldadura es confiable.
Hoja de datos del módulo de batería de EV
Modelo | 1P24S | 1P20 | 2P12S | 2P10S |
Dimensión/mm | 916*178.8*224.5 | 770*178.8*224.5 | 916*178.8*224.5 | 770*178.8*224.5 |
Tensión nominal/V | 76.8 | 64.0 | 38.4 | 32.0 |
Capacidad nominal@1C/AH | 163 | 163 | 326 | 326 |
Energía total@1c/kwh | 12.52 | 10.43 | 12.52 | 10.43 |
Peso/kg | 78.5± 0.3 | 65.6± 0.3 | 78.5± 0.3 | 65.6± 0.3 |
Densidad de energía de masa/wh/kg | 159.4 | 158.9 | 159.4 | 158.9 |
Densidad de energía de volumen/WH/L | 340.5 | 337.5 | 340.5 | 337.5 |
SOC recomendado Usar ventana | 5%~95% | |||
Temperatura de funcionamiento Rango/℃ | Descargar: -30~ 55 Cargar: -30~ 55 (por debajo de 0 ℃ Necesito comenzar a calentar) | |||
Temperatura de almacenamiento Rango/℃ | -20~ 45 | |||
Ciclo de vida | 25℃ ≥4000 ciclos @1c/1c @2.5-3.65v @not menos que 80% de capacidad inicial 45℃ ≥2500 ciclos @1c // 1c @2.5-3.65v @not menos que 80% de capacidad inicial | |||
Humedad ambiental | 15%~95% | |||
Ambiente Presión de aire | 86KPA ~ 106KPA | |||
Embalaje del módulo de batería EV, Transporte y almacenamiento
Embalaje
El empaque del módulo de la batería debe evitar la presión sobre el módulo en todas las direcciones, y limite el módulo de la batería para evitar que se agite en el paquete.
Transporte
Durante el transporte, El módulo de la batería debe protegerse de la lluvia y la humedad., y debe manejarse con cuidado. Lanzamiento, laminación, o invertir está estrictamente prohibida.
Almacenamiento
El módulo de la batería debe almacenarse en un seco, ventilado, ambiente genial, Evitar la luz solar directa, temperatura alta, gases corrosivos, vibración severa, choque mecánico, etc..
La temperatura de almacenamiento debe controlarse dentro del rango de -20 ℃ ~ 45 ℃, la humedad relativa no debería ser más que 85%, sin condensación, y la presión atmosférica es 86 KPA ~ 106 kPa.
Entorno de uso del módulo de batería LFP
Cuando el módulo de batería LFP se usa en una batería o sistema de contenedores, Se recomienda agregar diseños de seguridad como extinción de incendios y aislamiento de incendios.
La conexión entre el módulo de la batería y el paquete de baterías debe tener un diseño equipotencial. La resistencia de la batería debe cumplir con los requisitos de vibración e impacto de GB/T31467.3.
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